2021/5/4(Tue)
確か5月に始まったはずなのに。。。また後追い観光しますね。
インドネシア観光の記録として、ここにあげときました。アルゼンチンが始まった頃は80位くらいだったでしょうか。今や43位なんて、凄いな、なんて思います。せっかくCRAWに参加してるんで、気持ちだけでもアジア旅行しましょう。
ばーらさんは本日ゴールしちゃうんでしょうね！ こじカニさんも鳥取に入っているようです。2人とも頑張れ～。
マレーシアに入ったのは5月2日だったと思うんですが、このステージも残り850㎞となってしまいましたね（汗）。
シンガポールに続きマレーシアの基本情報ですが、人口は3,273万人、面積は日本の9割程度の広さです。イスラム国家であることは以前も書きましたが、スルタン＝国王制をしいている。 （実は、説明を読んでもなかなか理解できないシステムなんですが、、、。）
マレーシア東部の観光地としては、世界遺産にも指定されているマラッカとペナン島のジョージタウンがあります。マラッカ王国がポルトガルによって滅亡しましたが、拠点としたのがマラッカです。そして支配者が、オランダに置き換わっていきます。一方イギリスは、ペナン島を拠点として東インド会社を設立していきます。イギリスとオランダの政治的駆け引きの中で、マレーシアはイギリス支配となり、貿易港としての役割はマラッカ→ペナン→シンガポールへと移っていきます。
マラッカですが、1511‐1641年のポルトガル統治時代、1641年-1825年のオランダ統治時代に起源を持つ歴史的建築物があり、ここに華僑文化も入り混じっての不思議な雰囲気を持つ街のようです。観光地としては、赤いオランダ広場やポルトガル統治時代の要塞跡などが有名です。ちなみに日本に布教に来たフランシスコザビエルは、ここから日本に向かいました。
この2本が開通したものの、戦後はレールも含めて全て撤去されます。その理由が、（イギリスの）シンガポールの優位性を維持するため、だったそうです。その後問題となったのが、軍事上の理由です。日本や中国・アジア諸国において、マラッカ海峡はボトルネックになっています。逆に言うと、マラッカ海峡さえ抑えれば、経済封鎖は簡単だということです。ここに運河を建設することは、欧米によってはあまり利益が得られず、脅威になるということなんです。戦後75年以上経っても、まだこの地域が開発されていないというのは、驚くべきことです。
順番が逆になってしまいましたが、陸路でマレーシアからタイに入ります。タイは多くの周辺国と陸続きであり、昔から多くの戦争が発生していました。そのため、ベトナム、ラオス、カンボジア、そして特にミャンマー（ビルマ）とは犬猿の仲でした。その中で、マレーシアとは宗教は違うとは言え、まだましなようです。合計5か所の国境通過店があるようですが、そのうちのメインハイウエイからタイに入国します。
アユタヤ王朝は、1767年にビルマのコンバウン王朝に滅ぼされますが、ビルマで内戦が発生し、再びタイ人国家が成立していきます。アユタヤは徹底的に破壊されてしまっていたため、首都は現在のバンコックに移ります。周囲は東にフランス（ベトナム）、西にイギリス（ビルマ）、南にイギリス（マレーシア）の植民地がありましたが、イギリスとの関係を作ることにより、独立を維持したようです。
まずミャンマーの基本情報ですが、（およそ）5,400万人、面積は日本の1.8倍です。『およそ』の意味ですが、ロヒンギャ問題含めて、人口を正確に把握していないようです。この国を理解していく上で、タイと同様に歴史から入らなければいけません。1044年に初めてのビルマ人によるパガン王朝が誕生します。その後に誕生したタウングー王朝は、タイから東ベンガルまで領地を拡大しますが、その後内戦、そしてイギリスとの戦争に敗れて植民地となります。それと同時に、インドのアッサム地方などの領土を失います。植民地支配で禍根を残すきっかけとなったのが、民族による分割統治です。軍と警察を山岳民族、金融をインド系、商売を中華系、そして最下層とされたのがビルマ人です。このイギリスの植民地支配の拠点となったのが、ラングーン＝ヤンゴンです。イギリスと同レベルの高いインフラ整備を行って、ヨーロッパのような美しい街並みが出来ました。その後の大戦で日本軍がイギリスを追い出し、日本の敗戦、イギリスの再支配、そして独立運動という流れは、他の東南アジア諸国と同じです。少し異なるのが、社会主義政権を目指したという事です。後に軍政、形だけの民主主義、そして現在のクーデターと、非常に混沌とした政治情勢です。中国からインド洋へと抜けられる地形がゆえに、中国との関与も重要となっています。こうやって東南アジアを旅していくに、いかにヨーロッパの国々にもてあそそばれたのかが、見えてくると思います。
現在はかなり危ない状況ではありますが、観光の視点からすれば非常に興味深いものが多いです。タイと同様に仏教国家で、多くの寺院を訪れることが出来ます。
この辺りの地形はよくわかりにくいのですが、インド＝ミャンマー＝中国の位置関係を知れば、なぜインパール作戦が行われたのかもわかるでしょう。航空支援も行われましたが、Ledo Road, Burma Roadは、中国戦線の生命線でありました。現在でも、ミャンマーから中国の昆明にパイプラインが敷設されており、中国のエネルギーの生命線であることがわかります。
さて次の地域８ですが、インドとバングラディシュを走りますが、周囲のブータン、ネパール、チベット、スリランカも紹介しながら進んでいきたいと思います。メッセンジャーの方も、走行メンバーの新しいグループメッセージを立ち上げますね。